Στα 12 δισ. δολάρια εκτιμάται ότι ανήλθαν οι ζημιές των μεγάλων γραμμών κοντέινερ στο εννεάμηνο του 2009, ενώ η αντίστοιχη περίοδο του 2008 είχε κλείσει με κέρδη. Ο οργανισμός Alph aliner κατέληξε σε αυτό το συμπέρασμα συγκρίνοντας τα οικονομικά αποτελέσματα του εννεαμήνου του 2009 δεκαέξι διεθνών γραμμών.

Οι ζημιές από τη διαχείριση των πλοίων τους έφθασαν τα 9 δισ. δολάρια, ενώ η αντίστοιχη περίοδο του 2008 είχε κλείσει με κέρδη 5,3 δισ. δολάρια. Στις αρχές του 2009 η εταιρεία Drewry είχε προβλέψει ότι οι ζημιές για τις εταιρείες διαχείρισης πλοίων μεταφοράς κοντέινερ θα έφθαναν τα 30 δισ. δολάρια έως το τέλος του χρόνου, ενώ η Transpacific Stabilization Agreement πριν από λίγες μέρες είχε προβλέψει ότι οι ζημιές του κλάδου θα έφθαναν τα 20 δισ. δολάρια για το 2009.

Κάμψη
Πάντως σύμφωνα με τα έως τώρα δημοσιευμένα οικονομικά στοιχεία από τις 16 εταιρείες μεταφοράς κοντέινερ, τα έσοδά τους παρουσιάζουν κάμψη 40% και έπεσαν από τα 94 δισ. δολάρια το 2008 στα 56 δισ. δολάρια το 2009. Ολες ανεξαιρέτως οι εταιρείες χτυπήθηκαν από τη μεγάλη μείωση του διακινούμενου όγκου φορτίων και τη μεγάλη μείωση των ναύλων. Οι περισσότερες εκτιμούν ότι η κατάσταση θα βελτιωθεί μέσα στο 2010, αλλά αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι θα ξεφύγουν από το «κόκκινο» και θα επανέλθουν στην κερδοφορία.

Η τεράστια πτώση των εσόδων τους οδήγησε τις περισσότερες εταιρείες να αναζητήσουν νέα κεφάλαια τους προηγούμενους μήνες και σύμφωνα με τα στοιχεία της Alphaliner χρειάστηκαν περισσότερα από 12 δισ. δολάρια για να καλύψουν τις απώλειες από τη μείωση της κίνησης.